ゴルフ7の感想 その2 運転してみると

運転しての感想です。

ネットで評論家が書く評価を念頭おいて書いてみます

 

乗り心地と静粛性   

運転してみると、まぎれもなくこの車はvw社の一員であることがすぐにわかります。  VW社には、車はこう走らせ、曲がり、止まらせるものだという確固たる考えが一貫してあるんですね。   

そのため乗り換えても、違和感はありません。
「ああ自分はゴルフにのっている」と再認識するだけです。
まあ大したもんですね。

ゴルフ7の感想 その1 外装 内装

3000キロほど乗りましたので感想を・・。

(1)　外からみた印象
第一印象は「大きくなったなあ」です。

ゴルフ2　全長3,985 mm　全幅1,665 mm　全高1,415 mm　車両重量1,030 kg
ゴルフ4　全長4,155 mm　全幅1,735 mm　全高1,455 mm　車両重量1,330 kg
ゴルフ7　全長4,265 mm　全幅1,800 mm　全高1,480 mm　車両重量1,320 kg　
 　　　　　　　　　　　　　　　※ⅡはCLI  ⅣはGTI 　Ⅶはハイラインの数値です

実際見ると、数値以上に大きく感じます。
2から4に乗り換えた時よりも、7は縦、横とも大きく感じます。

新しい相棒(ゴルフ7 もちろん中古)が決まった件

ゴルフ4君とは、永遠にお別れとなってしまいました。以前その経過も書いたのですが、見るたびに嫌な思いが出てくるので勝手ながら削除いたしました。

 

私の県では、コロナ感染する方もしばらく出ておらず、一応平穏を取り戻しつつあります。行動制限も解除していただきましたので、中古車探しを始めました。地方都市で足のない生活は不便極まりないものです。

結果、あっけなく購入する車が決まりました。 

私がよく行く中古屋さんは、国産車が中心で、しかも８年、８万キロはあたりまえ、１０年、10万キロ以上の中古車を多くそろえ、安価で販売しているところです。
購買層は多分「特に車に関心があるわけじゃないけど、とにかく安くて動く車をください」という方々が中心となります。
展示車両の半分以上は軽自動車で、軽トラも結構売っています。まあ県庁所在地とはいえ、少し離れれば田園風景が広がるところですから、軽トラはよく売れるのでしょう。