電気自動車の時代って来るんですかね？

電気自動車の時代はもうすぐそこ、という雰囲気ですが。

「充電時間が長いんじゃないの」
答「毎日、家に帰ったらコンセントを差し込むだけです。外で充電が必要なら、急速充電器で80％なら30分ぐらいで・・・云々」

「航続距離が短いんでは」
答「今は300㎞はざらに走れる。さらに電池を多く積めば　・・・云々」

「電力需要が莫大になるだろ、だいたい、その電力を火力発電の増大によって補うなら、二酸化炭素の削減にはならないんじゃ？」
答「いやいや、電力の増大は　むにゃむにゃ」

「夜、寝ているうちに充電というけど、青空駐車の俺はどうしたらいいんだ」
答「結局、それが最後に残る問題だ」(オイオイ⁉)

 いやー、議論の空中戦は激しいもんがありますが、本当のところはどうなんでしょうね。
素人は口をはさめないですね。


ところで、我がフォルクスワーゲン社は

「フォルクスワーゲンのe-モビリティプラン＝億万長者向けではなく万人に届く電気自動車を」

「私達のミッション：すべての人に魅力的で、手の届く電気自動車を。」

というスローガンのもとID.3という電気自動車を発表しました。

ふむふむ、「万人に届く」ですって。
なかなか格好もよろしいですね。

説明も読んでみましょう。
「ID.3はこれまでのように内燃エンジン搭載車をベースにしたEVではなく、当初からEV専用として開発されたプラットフォーム「MEB」を採用しています」

ふむふむ、upとかゴルフの車体を利用とかじゃなくて、電気自動車専用を用意したんですね。

「最も小さなバッテリー容量は45kWhで、これを搭載するID.3は1度の充電で走れる距離が330kmに留まりますが、価格は3万ユーロ（約360万円）以下に抑えられます。その上の58kWhバッテリーを選ぶと、航続距離は420kmに伸びます。最も大容量となる77kWhのバッテリーなら、550kmの距離を走れます。」


価格は3万ユーロ（約360万円）‼
最小のバッテリーで‼

はい、解散、解散

「以下」とはありますが、そこらへんということでしょう。
電気自動車の一番のネックは価格のように思います。電池が高いんですかね。

政府の補助金が無くても(普及すれば補助金なんて無くなるのは目に見えてますよね。電力料金も同様でしょう)、一番下のグレードが200万を切ってこないと、一般市民、我々下々のものは買えないです。
どうやら、私は、内燃機関の自動車に乗って終わりそうですね。
まあ残念という感覚も無いですが。 

ゴルフ君「そんな高尚な話より、私はどうなるんですかね」
私「今、タイミングが悪いんだよ。最近、臨時出費がかさんだからね。ちょっと言い出せない雰囲気なんだ。少し落ち着いたら言うから」
ゴルフ君「そーなんですか。そんなら車庫で控えてます。頼みますよ。」

というわけで、ゴルフ君は今しばらく休憩中です。